FAQs

Feeler vun dräi-Phase asynchronous Motore kann allgemeng an zwee Deeler ënnerdeelt ginn: elektresch Feeler a mechanesch Feeler.
Mechanesch Feeler enthalen: falsch Gréisst oder beschiedegt Lager, Lagerhülsen, Uelegkappen, Endkappen, Fans, Sëtzer an aner Deeler, a Verschleiung vun de Schaftdeeler.Elektresch Feeler enthalen haaptsächlech: Stator a Rotor Wicklungsbroch, tëscht Wendungen (Phase), zum Buedem, etc.

De Stator an den Rotor sinn aus géigesäitege isoléierte Silizium Stahlplacke gemaach an sinn Deel vum magnetesche Circuit vum Motor.Schied an Deformatioun vu Stator- a Rotorkäre ginn haaptsächlech duerch déi folgend Aspekter verursaacht.
(1) Exzessiv Lagerverschleiß oder schlecht Montage, wat zu Stator a Rotor reift, wat de Käroberflächeschued verursaacht, wat am Tour e Kuerzschluss tëscht de Siliziumstahlstécker verursaacht, wat den Eisenverloscht vum Motor erhéicht, sou datt de Motortemperatur och eropgeet héich, wann d'Applikatioun vun Geldstrof Fichier an aner Handwierksgeschir der burr ewechzehuelen, eliminéiert der Silicon Stol Stéck kuerz Verbindung, propper an dann mat isoléierend molen Beschichtete, an Heizung an drëschenen.
(2) D'Uewerfläch vum Eisenkär ass wéinst Feuchtigkeit an aner Grënn rustéiert, et soll mat Sandpapier poléiert ginn, gereinegt a mat Isoléierlack beschichtet ginn.
(3) De Kär oder d'Zänn ginn verbrannt wéinst héijer Hëtzt generéiert duerch d'Grondlag vun der Wicklung.E Tool wéi e Meissel oder Schrack kann benotzt ginn fir de geschmollte Material ze entfernen an et mat Isoléierfaarf ze trocken.
(4) D'Kombinatioun tëscht dem Kär an der Maschinnbasis ass locker, an déi ursprénglech Stellschrauwen kënnen festgehalen ginn.Wann d'Positionéierungsschrauwen feelen, bohrt d'Positionéierungslächer nei a tippt op d'Maschinnbasis, dréit d'Positionéierungsschrauwen fest.

Wann d'Wallager kuerz Ueleg ass, gëtt e knachgeklang héieren.Wann en diskontinuéierleche Stalking Sound héiert, kann et e Broch vum Lagerstahlring sinn.Wann d'Lager mat Sand an aner Schutt gemëscht gëtt oder d'Lagerdeeler e liichte Verschleiung hunn, wäert et e liichte Kaméidi produzéieren.Iwwerpréift no der Demontage: als éischt d'Rollkierper vum Lager, bannen an ausserhalb vum Stahlring iwwerpréift fir Schued, Rost, Narben, etc. Dann dréckt den banneschten Ring vum Lager mat Ärer Hand a maacht de Lagerniveau, dréckt de baussenzege Stahlring mat Ärer anerer Hand, wann de Lager gutt ass, soll de baussenzege Stahlring glat rotéieren, keng Schwéngung an evident Stauung an der Rotatioun, keng Réckgang vum baussenzege Stahlring nom Stoppen, soss kann de Lager net méi benotzt ginn.Déi lénks Hand stécht am äusseren Ring, déi riets Hand dréckt den banneschten Stahlring, Kraaft an all Richtungen ze drécken, wann Dir Iech ganz locker fillt wann Dir dréckt, ass e seriöse Verschleiung.

Feeler Reparatur Lager Uewerfläch Rust Flecken verfügbar 00 Sandpapier wëschen aus, an dann an de Bensin Botzen;Lager Rëss, bannen an ausserhalb vum Rank gebrach oder exzessiv Verschleiung, soll mat neie Lager ersat ginn.Wann Dir dat neit Lager ersetzt, benotzt déiselwecht Lagertyp wéi déi ursprénglech.Lager Botzen an tanken.

Lagerreinigungsprozess: als éischt de Offallöl vun der Uewerfläch vum Stahlkugel schrauwen;wëschen de Reschtoffall Ueleg mat engem Koteng Stoff;da daucht d'Lager an de Bensin an d'Stolkugel mat enger Pinsel ze schrauwen;spülen dann d'Lager a propperem Bensin;schlussendlech de Lager op Pabeier setzen fir de Bensin ze verdampen an dréchen.

Lagerfettprozess: Fir d'Auswiel vu Rolllagerfett ass den Haaptvirdeel d'Betribsbedingunge vum Lager, sou wéi d'Benotzung vun der Ëmwelt (naass oder dréchen), d'Aarbechtstemperatur an d'Motorgeschwindegkeet.D'Kapazitéit vum Fett däerf net méi wéi 2/3 vum Volume vun der Lagerkammer sinn.
Wann Dir Schmierueleg an d'Lager bäidréit, soll den Ueleg vun enger Säit vum Lager erapresst ginn an da soll den iwwerschësseg Ueleg sanft mat engem Fanger ofgeschrauft ginn, soulaang wéi d'Ueleg ka bäigefüügt ginn, bis en de Stahlkugel flaach ofseet .Wann Dir Schmieröl un de Lagerdeckel bäidréit, gitt net ze vill, ongeféier 60-70% ass genuch.

(1) Schaft béien wann de Béie net grouss ass, kann duerch Schleifen Schaft Duerchmiesser reparéiert ginn, Rutschringmethod;wann d'Biege méi wéi 0,2 mm ass, kann d'Schaft ënner der Press gesat ginn, an der Schéiss Biegendrockkorrektur, korrigéiert Schaftfläch mat Dréibänk Schleifen;wéi béien ass ze grouss muss duerch en neie Schacht ersat ginn.
(2) Schacht Hals zouzedrécken Schacht Hals zouzedrécken ass net vill, kann an den Hals vun enger Schicht vun Chrombeschichtung sinn, an dann op déi néideg Gréisst schleifen;droen méi, kann am Hals vun der overlay Schweess sinn, an dann un der Dréibänk opzedeelen a Schleifen;wann d'Journal zouzedrécken ze grouss ass, och am Journal vun 2-3mm, an dann eng Hülse dréihnen iwwerdeems waarm Formatioun am Journal, an dann zu der néideg Gréisst dréihnen.
Schaft Rëss oder Broch Schacht transversal Rëss Déift däerfte net 10% -15% vum Schaft Duerchmiesser, Längs Splécken däerfte net 10% vun der Schaft Längt, kann duerch Iwwerlagerung Schweess Method remedied ginn, an dann fein verwandelt op déi néideg Gréisst.Wann de Rëss am Schacht méi eescht ass, ass en neie Schacht erfuerderlech.

Wann et Rëss an der Wunneng an Enn Cover sinn, sollen se vun overlay Schweess gefléckt ginn.Wann d'Späichere vum Lagerbuer ze grouss ass, wat d'Lagerenddeckel ze locker mécht, kann d'Lagerbuermauer gläichméisseg gebrannt ginn andeems Dir e Punch benotzt, an da kann d'Lager an den Enddeckel gesat ginn, a fir Motoren mat gréisserer Kraaft kann déi erfuerderlech Gréisst vum Lager och duerch Inlaying oder Plating beaarbecht ginn.

D'Motorinstallatiounsbasis ass net Niveau.Nivelléiert d'Motorbasis a fixéiert se fest nodeems d'Fundament ausgeglach ass.
D'Ausrüstung ass net konzentresch mat der Motorverbindung.Korrigéiert d'Konzentrizitéit nei.
De Rotor vum Motor ass net ausgeglach.Statesch oder dynamesch Equiliber vum Rotor.
D'Gürtelschierm oder d'Kupplung ass onbalancéiert.Pulley oder Kupplung Eechung Gläichgewiicht.
Rotor Aarsch Kapp gebogen oder pulley exzentresch.Riicht de Rotorwelle riicht, setzt d'Riehm riicht an dann setzt de Set fir d'Wiederdréiung.

Inkorrekt Verbindung vun der Stator Wicklung, lokal Kuerzschluss oder Buedem, wat zu onbalancéierten Drei-Phas Stroum resultéiert a Kaméidi verursaacht.
Auslännesch Matière oder Mangel u Schmieröl am Lager.Botzen d'Lager an ersetzen mat neie Schmierstoff fir 1/2-1/3 vun der Lagerkammer.
Loose Verleeen tëscht Stator a Wunneng oder Rotor Kär an Rotor Aarsch.Iwwerpréift de Verschleiungszoustand vun der Fit, nei Schweißen, Veraarbechtung.
Stator an Rotor falsch reiwen.Fannt den Héichpunkt vum Eisenkär, Schleifveraarbechtung.
Elektromagnetesch Geräischer während Motor Operatioun.Schwiereg ze eliminéieren duerch Reparatur.

① niddereg Viskositéit, héich Feststoffer Inhalt an einfacher Tauche.
② séier Aushärtung, staark Bindung an Elastizitéit.
③ Héich elektresch Eegeschaften, Hëtztbeständegkeet, Feuchtigkeitbeständegkeet a chemesch Stabilitéit.

a) Schaft a Fliesenspalt ass ze kleng.
b) Kleng Uelegblaseöffnung an net genuch Uelegfudder.
c) héich Temperatur vun Schmieröl.
d) Schaft Fliesen Fuerschung Verletzung.
e) schlecht Ueleg Retour an net genuch Ueleg Fudder.